• (056) 789-30-03
  • (067) 639-48-47
  • autoestet@i.ua
  • Пн - Пт: 9:00 - 18:00 | Сб: 9:00-16:00 | Bc: Выходной
  • Что делать, если мотор «закипел». От чего «закипает» двигатель и как с этим бороться.

    Что делать, если мотор «закипел». От чего «закипает» двигатель и как с этим бороться.

    В межсезонье (особенно весной) в автомобиле чаще всего проявляются всевозможные  неисправности.  Это связано с изменением температурного  режима эксплуатации и,  естественно, касается лишь узлов, на которые так или иначе влияет изменение температуры  окружающей среды.   К ним относится система кондиционирования, подвеска,  так как в ней используются резиновые втулки (которые нередко заполнены гелем) или  пневматические резиновые подушки, и, конечно же, система охлаждения.    Охлаждение двигателя — наиболее «капризная» из всех систем автомобиля, так как ее  конструкция несовершенна,  а ничего принципиально нового для отвода тепла пока не  придумано.  На сегодняшний день жидкостная система с принудительной рециркуляцией  остается преобладающей.  Как в любой заполненной жидкостью замкнутой системе,  в ней существуют традиционные проблемы –  образование воздушных пробок и связанные  с ним застои и локальный перегрев, коррозия на внутренних поверхностях элементов и пр. В связи с резким изменением температурного режима эксплуатации весной в пробках на  дорогах нередко  можно наблюдать автомобили с «закипевшим» двигателем.       Однако ошибочно было бы думать, что поломки в этот период случаются чаще. Дело, скорее, в том, что в зимний период их последствия либо совсем не проявляются,  либо проявляются, но не до такой степени, чтобы водитель придавал им серьезное значение • Что делать, если автомобиль неожиданно закипел? По большому счету, следить во время движения неукоснительно следует только за двумя  приборами – за датчиком уровня топлива и за стрелкой температуры. Так как перегрев  двигателя всегда свидетельствует о поломке в системе охлаждения, заметив нестандартное  повышение температуры, двигатель нужно немедленно остановить. Естественно, в определенных ситуациях температура охлаждающей жидкости может  подниматься, к примеру, в жару в пробке. Это штатная ситуация, справиться с которой должен  электрический вентилятор, включающийся по приказу второго датчика температуры.   Если вентилятор и детали системы охлаждения исправны, до красной зоны стрелка не дойдет.  Температура будет подниматься и опускаться в одних и тех же пределах.   Если же стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости заползла в красную зону, двигатель необходимо немедленно выключить.  Температура кипения антифриза – 130 градусов  Цельсия, и если стрелка в красной зоне, до этой отметки уже недалеко. • Физика процесса закипания Если в системе охлаждения появилась неисправность, а водитель вовремя не посмотрел на  табло указателя температуры,  антифриз разогревается выше 130 градусов и закипает.  Давление в системе стремительно растет, и крышка радиатора (она, кстати, снабжена клапаном, позволяющим,  в прямом смысле, спускать пар) перестает удерживать антифриз  внутри  системы.  Как следствие, раскаленная жидкость начинает фонтаном  извергаться в подкапотное пространство.  Там она попадает  на еще более раскаленный блок цилиндров и другие части двигателя,  отчего и  образуются устрашающие клубы пара, 

ONLINE ЗАКАЗ

Прямо с места ДТП, вы можете отправить нам фотографии, и в течении 30 минут получить Предварительную оценку по телефону, либо электронной почте.nt.

ПЕРЕЙТИ
ПОСЛЕДНИЕ
ПОПУЛЯРНЫЕ

КАТЕГОРИИ

© Copyright 2016 СТО Автоэстет Создание сайта Web Love Me